规划这块，英明的太上皇也参考了琼州经验，把铁路建设排在了非常重要的位置。除了水利和水库外，此项目可列为是国家级第一大工程。
常言说的好，要想富、先修路。
没有好交通，如何实现了？
这可是琼州经验的最核心，马虎不得。
新君登基后，完全继承了他父亲的‘遗志’，把大基建列为了内政的首要。
新一年的百姓徭役，他定位了大修铁路。
这可是一项浩大的工程，没个三五年的时间，基本上是连贯不起来的。
但，陶辞和赖达源联袂的上谏，却将此事提速了不少。
他们认为，可以将此事全权放给地方官员们去做，谁的辖区就由谁来负责，不得虚与委蛇，也不得推辞不行。
而朝廷的工部，则由原来的大包大揽变成了相对单纯地统领调度。他们只负责提供所需的建造材料，却不参与一个用工。
这样的操作，不仅预防了财政上的贪墨，还会因各省同时开工而加快了建设进度，如此妙事，何乐而不为？
那，各地的大员们会愿意配合吗？
由不得他们。
因为，接下来的吏考中，皇帝特地将铁路建设的比重提高到了八成，你若不想提前致仕，就要把这件事情给办妥了。
且，以八个月为限，届时还未完成者，其吏考皆列为‘丙’级。
八个月？
这也忒紧张了点吧？
其实，不然！
陶辞解释说：有琼州产的蒸汽离心冲击锤以及大型起重设备全程相助，还有什么搞不定的呢？